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空氣彈簧維修
來(lái)源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間:2020-01-29 21:25
各類(lèi)空氣彈簧分析?
1、氣室容積相同時(shí),曲數愈多彈簧剛度愈小,但曲數太多,彈簧橫向穩定性不好。囊式空氣彈簧空氣彈簧有效面積變化率大,彈簧剛度較高,因而,通常采用增加輔助氣室方法減小彈簧剛度。壓力較高時(shí),增加輔助氣室容積對彈簧剛度影響更為明顯,但這種影響隨著(zhù)容積的增加而減小。對囊式空氣彈簧來(lái)說(shuō),恰當選擇彈簧有效面積變化率和輔助氣室容積,可得到恰當的彈簧剛度。囊式空氣彈簧由于工作時(shí)橡膠膜曲率變化小,彈簧運用壽命長(cháng)。
2、膜式空氣彈簧空氣彈簧有效面積變化率比囊式小,因而在沒(méi)有輔助氣室的狀況下,能夠得到較低的彈簧剛度。它以經(jīng)過(guò)改動(dòng)活塞外形和尺寸控制其有效面積變化率,得到更為理想的反S形的彈性特性曲線(xiàn)。而囊式空氣彈簧是難以做到的。另外,從彈簧密封方式看,膜式空氣彈簧能夠采用壓力自封式,構造簡(jiǎn)單、本錢(qián)低。膜式空氣彈簧運用壽命普通不如減震式長(cháng),目前汽車(chē)上運用較多的還是膜式空氣彈簧。
3、從構造上看,復合式空氣彈簧空氣彈簧是介于前兩者之間的一種型式,它綜合了上述兩種空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn),具有較低的彈簧剛度,但制造工藝復雜。
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