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橡膠氣囊模板支撐顧名思義就是用來(lái)固定橡膠氣囊施工中現澆橡膠氣囊的模板的，但由于傳統施工中，工藝落后，材料利用率低，工人素質(zhì)不高，橡膠氣囊澆筑過(guò)程中經(jīng)常出現跑模、漲模的情況。雖然這些對工人的安全和工程安全不會(huì )造成太大的影響，但是出現事故后就需要返工，返工就會(huì )造成工期的延誤、工人勞動(dòng)強度的加大以及工程成本的增加。橡膠氣囊模板支撐就是在這樣的背景下誕生，該體系通過(guò)可伸縮的次背楞和幾個(gè)經(jīng)過(guò)巧妙設計的主背楞的結合，通過(guò)幾個(gè)部件巧妙的連接，就完美的解決了模板支撐的工序橡膠氣囊模板支撐制作要求如下：首先其對鋼材的選擇有著(zhù)嚴格的把控
。鋼管表面不能夠出現裂紋、壓痕、劃道、分層等問(wèn)題，務(wù)必確保平直光滑。而且鋼管務(wù)必要具備出廠(chǎng)合格證明，且經(jīng)國家相關(guān)部門(mén)檢測并通過(guò)方可使用。其次，搭設橡膠氣囊前應該先對其進(jìn)行一定的保養，為其除銹并且統一涂上顏色，使周?chē)h(huán)境看起來(lái)美觀(guān)。再次，腳手板和腳手片務(wù)必經(jīng)過(guò)國家規定部門(mén)嚴格檢查，滿(mǎn)足其規定的要求。最后，選用密目式安全網(wǎng)作為橡膠氣囊之間的安全網(wǎng)，阻燃性能務(wù)必有一，而且具備產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證，充分確認以確保工人的人身安全。
隨之在我國橡膠氣囊行業(yè)的迅速發(fā)展趨勢，對其工程施工質(zhì)量的規定也愈來(lái)愈高，對施工工藝的規定趨向更加嚴苛，規定工程施工速率要快，非常是很多現澆橡膠氣囊必須超過(guò)清水橡膠氣囊的實(shí)際效果，因此模板工程及模板支撐體系的品質(zhì)與技術(shù)性的好壞 ，立即會(huì )危害到橡膠氣囊工程品質(zhì)的優(yōu)劣及工程施工成本費。
新型橡膠氣囊模板支撐體系的出現，是應智能化橡膠氣囊木模板工程施工及工程項目高品質(zhì)規定的物質(zhì)，并與國家倡導文明施工相符合，更改了傳統式木匠支模選用鋸、刨、釘的操作步驟，變化為扳子、錘頭等專(zhuān)用工具的簡(jiǎn)易實(shí)際操作，進(jìn)一步提高了工程施工速度勞動(dòng)效率。
橡膠氣囊模板工程的結構基本原理：定、拉、頂、穩、固(可徹底替代無(wú)縫鋼管與橡膠氣囊木方)。新型橡膠氣囊模板支撐體系運用定形的方鋼管及其配套設施的五金鎖具將橫杠、豎桿聯(lián)接為一體，針對橡膠氣囊構造，根據有效的設定縱向主龍骨的間隔，該管理體系能不錯的承擔柱橡膠氣囊現澆橡膠氣囊工程項目中及其橡膠氣囊澆筑后的壓力。使橡膠氣囊不容易造成形變，大大減少了因為支承過(guò)大可能會(huì )導致的漲模、跑模、根爛等狀況;針對現澆板構造，定形方鋼管彎曲剛度大、形變小，根據有效布局主、次主龍骨的間隔，可合理承擔本身載荷及其上端載荷，提高總體可靠性。
1、先依據工程橡膠氣囊工程圖紙的設計方案畫(huà)好橡膠氣囊的內外邊框線(xiàn)部位線(xiàn)，隨后依照部位線(xiàn)，先開(kāi)展門(mén)窗洞邊的模板和預埋件的安裝。把這種模板安裝好以后，其他的位置才算是橡膠氣囊模板的安裝。2、從橡膠氣囊腳剛開(kāi)始拼裝橡膠氣囊模板的拼組安裝，也就是以橡膠氣囊腳模剛開(kāi)始。在開(kāi)展一層橡膠氣囊模板安裝的另外，依照事前設計方案好的規定放置對拉片對金屬拉絲桿的破孔小橡膠氣囊模板，對拉片應用U型卡與模版壓緊。確保橡膠氣囊模板的牢固和全面性。
3、下一步依據設計圖安裝內背杠，背杠與橡膠氣囊模板肋用溝頭地腳螺栓擰緊，以后對單雙面的橡膠氣囊模板開(kāi)展豎直和水準效正，確保橡膠氣囊的垂直型和橡膠氣囊橡膠氣囊澆筑后的平行線(xiàn)性。在對單雙面橡膠氣囊模板開(kāi)展支撐點(diǎn)固定不動(dòng)。
4、帶一側的橡膠氣囊模板安裝結束以后，清理橡膠氣囊里的廢棄物臟物，組裝此外一側的橡膠氣囊模板，方式與前面的一致。
5、假如在支模時(shí)應用的是對金屬拉絲桿，那麼人們還必須安裝過(guò)橡膠氣囊軟管和對金屬拉絲桿，查驗橡膠氣囊模板的平整度，扭緊對金屬拉絲，保證橡膠氣囊模板牢固。
6、在橡膠氣囊模板安裝結束后，查驗腳手架扣件、地腳螺栓、U型卡等是不是擰緊，模版的底端是不是應用混合砂漿堵嚴。