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空氣彈簧是一種低頻、高效隔振元件，已廣泛應用于船舶。以減少主要動(dòng)力設備的振動(dòng)和噪聲傳遞。 空氣彈簧是否有平衡會(huì )嚴重影響隔振系統的安全可靠性，線(xiàn)繞角度是決定空氣彈簧平衡的關(guān)鍵。為了定量分析繩索纏繞角度對空氣彈簧平衡的影響。繩平衡角與空氣彈簧設計有效面積的函數關(guān)系的建立，為空氣彈簧的設計開(kāi)發(fā)提供了理論依據。

其中，內外膠層的主要作用是密封空氣，保護在外界環(huán)境中；簾線(xiàn)層是空氣彈簧的主要受力成分，一般由纖維構成，空氣彈簧依靠密封空氣軸承而工作。芳綸纖維、鋼絲等能承受很大的拉力，在空氣內壓和載荷作用下伸長(cháng)率可能發(fā)生彎曲。扭曲的、極低膨脹的材料是交叉編織的。由于橡膠的彈性模量在拉伸和壓縮作用下膨脹很大并變形，因此變形可能是不對稱(chēng)的。在嚴重的情況下，它遠低于繩索的彈性模量，而且繩索體積占整個(gè)膠囊體積的比例很小[1]，因此可以認為力學(xué)性能是受繩索層的影響。因此，彎曲扭轉變形的大小的長(cháng)度變化是空氣彈簧平衡的衡量標準。由合同確定。簾線(xiàn)的特點(diǎn)是在軸向拉力下變形極小，而承載架材料（簾線(xiàn)）層與內外橡膠材料層的復合材料在軸向壓力或側向力作用下容易變形，簾線(xiàn)變形勢在必行影響。繩索的鋪設角度會(huì )影響繩索的受力。

空氣彈簧 軸承在無(wú)外力作用下從自由平衡狀態(tài)開(kāi)始的應力分析如圖2所示囊式空氣彈簧結構，圖中N和N分別為12個(gè)載荷和12個(gè)載荷共同作用下工作平衡狀態(tài)的加載過(guò)程。壓力。紗線(xiàn)和緯紗方向的膜應力與膠囊厚度的乘積。在應力參考中囊式空氣彈簧結構，膠囊的繞線(xiàn)角度可能變化很大。該方向符合彈性力學(xué)規定。膠囊的厚度比其他兩個(gè)小很多，這可能導致加載前后的材料特性不同。

空氣彈簧大型動(dòng)力機械設備的隔振。以縱向參數a和緯度參數b為變量，應力邊界條件使用分別表示沿參數曲線(xiàn) 向量。一般是金屬合金由于空氣彈簧蓋板的成分，它反彈并定義了繩索切線(xiàn)向量與 i 之間的銳角作為纏繞角。彈性模量遠大于膠囊的彈性模量。