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(1)入口導葉和一、二級結垢較為嚴重，尤其是一級和二級的迎風(fēng)面結垢非常厚且表面凹凸不平，靠近空氣彈簧里側比外側結垢嚴重。從流動(dòng)特性來(lái)分析，由于空氣彈簧外側氣流的圓周速度較高，故外側結垢較薄;在接近全開(kāi)位置時(shí)，由于迎風(fēng)面結垢較厚且表面凹凸不平，導致氣流在葉弧處的正沖角度不一致，導致氣流旋渦的產(chǎn)生，流動(dòng)方向較為發(fā)散，形成二次流，造成空氣彈簧能量損失加大，效率下降和風(fēng)量的劇烈變化。由于存在多級動(dòng)靜空氣彈簧，故存在疊加放大的作用，但以端部基元級即第一級最為嚴重。因此，從空氣彈簧的原始葉型和目前的葉型對比來(lái)說(shuō)，原始的動(dòng)靜空氣彈簧均為三元流設計，空氣彈簧呈現較為完美的流線(xiàn)型弧線(xiàn)。而空氣彈簧結垢后空氣彈簧的弧線(xiàn)將不在是光滑的圓弧過(guò)渡或者說(shuō)不是流線(xiàn)型。當氣流沖角發(fā)生變化并且在葉弧處的沖角不一致時(shí)氣流的流動(dòng)方向發(fā)生了較大改變，表現出風(fēng)量的劇烈變化。
(2)一級動(dòng)葉受力面的結垢比葉背弧結垢嚴重，受力面的葉根結垢嚴重，葉頂則基本沒(méi)有結垢，同樣說(shuō)明了因空氣彈簧外側即葉頂的線(xiàn)速度較高，故越靠近葉根則結垢越嚴重。同時(shí)由于受力面存在較大的正壓力，高速行進(jìn)中的黏性物質(zhì)黏結在在空氣彈簧的受力面上，而葉背弧正壓力要小得多而僅是在正沖著(zhù)氣流的空氣彈簧邊緣上附著(zhù)。由于動(dòng)空氣彈簧與氣流之間的相對速度要比靜空氣彈簧與氣流之間的相對速度大，故靜空氣彈簧要比動(dòng)空氣彈簧結垢嚴重得多。
(3)靜空氣彈簧的轉空氣彈簧處也存在積灰或結垢現象?？紤]到3#主空氣彈簧組從1989年投用至今，靜空氣彈簧轉空氣彈簧處的石墨空氣彈簧承一直沒(méi)有更換過(guò)，因此將轉空氣彈簧和石墨空氣彈簧承解體，發(fā)現石墨空氣彈簧承存在磨損導致轉空氣彈簧和石墨空氣彈簧承之間存在縫隙，超過(guò)允許值，從而為灰塵和水汽的侵入創(chuàng )造了條件。隨著(zhù)濕灰塵長(cháng)時(shí)間的沉積導致活動(dòng)不靈敏。通過(guò)以上檢查情況和分析判斷，可以確定：導致風(fēng)量異常波動(dòng)、壓縮機壓比下降、效率降低的主要原因是動(dòng)靜空氣彈簧結垢。
3.2 結垢物質(zhì)化驗分析情況對結垢物質(zhì)進(jìn)行取樣，在化驗分析時(shí)考慮到周邊環(huán)境大氣中可能產(chǎn)生的污染源和化驗分析的方法，以確認有機物和無(wú)機物的比例為目標進(jìn)行化驗?；灲Y果顯示，結垢物質(zhì)中90%以上的成分能夠燃燒，殘留的灰分小于10%。因此，根據企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)和周邊環(huán)境推斷：結垢物質(zhì)中存在微小的焦粉、煤粉、重質(zhì)油氣等有機物，同時(shí)存在少量無(wú)機物粉塵。4、結語(yǔ)為了避免出現同類(lèi)事故，應從檢修質(zhì)量、入口過(guò)濾器維護和環(huán)境治理等方面做好防范措施