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“奎屯goodyear氣墊腳杯”空氣彈簧根據聯(lián)接方式可以分為三大類(lèi)：一類(lèi)為固定式法蘭聯(lián)接型，空氣彈簧的兩端邊緣尺寸和曲囊.大外徑相等或略小一些，鉆若干個(gè)孔后用法蘭環(huán)和端板緊固聯(lián)接；另一類(lèi)為活套式法蘭聯(lián)接型，空氣彈簧的兩端邊緣尺寸比曲囊.大外徑小得多，無(wú)須鉆孔，用一個(gè).制的法蘭環(huán)和一個(gè)普通端板緊固聯(lián)接；.三類(lèi)為自密封型，不用法蘭聯(lián)接，壓入端板，充入壓縮空氣則自行密封。當車(chē)輛采用空氣懸架系統后，可以實(shí)現車(chē)身高度的自動(dòng)調節，使車(chē)身高度保持不變，橡膠空氣彈簧的自然頻率低，減振和隔音效果好，可以大大提高車(chē)輛行駛的平順行，乘座的柔軟性和舒適性，同時(shí)可有效保護車(chē)上自身的和運輸的精密儀器和電器設備，減少維修次數和降低維修費用，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，并大大降低車(chē)輛對路面的沖擊，延長(cháng)路面的使用壽命。膜式空氣彈簧的有效面積的變化率比囊式空氣彈簧小，因此，膜式空氣彈簧在輔助氣室較小的情況下，可以得到較低的自然振動(dòng)頻率，而囊式空氣彈簧要想彈簧頻率設計的很低是不容易的。

“奎屯goodyear氣墊腳杯”空氣彈簧的布置應考慮汽車(chē)的橫向角剛度，在布置允許的情況下，應盡可能把空氣彈簧布置在車(chē)架以外，以便加大彈簧的中心距，提高汽車(chē)的橫向角剛度，在日野、本茨0303等大客車(chē)的后懸架上，采用了一種彎梁結構，在每個(gè)彎梁的端部安裝了和前懸架氣囊尺寸相同的兩個(gè)氣囊。膜式空氣彈簧的密封形式，一般采用壓力自封式，而囊式空氣彈簧的密封一般是用螺釘夾緊，因而膜式空氣彈簧的密封簡(jiǎn)單、拆裝方便。橡膠空氣彈簧端部與連接板的法蘭密封形式有：LHF型、JBF型、GF型、HF型、ZF型五種結構形式。

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