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空氣彈簧支持提升和下?lián)慰諝鈴椈墒峭ㄟ^(guò)內部氣壓來(lái)調整運行高度。空氣彈簧不與其他部件之間產(chǎn)生靜態(tài)摩擦。在承載力發(fā)生變化的情況下，自動(dòng)調節系統壓力可以確保穩定的運行高度。

一、空氣彈簧作為空氣行程調節器的優(yōu)點(diǎn)：

1.良好的隔離減震能力：空氣減震隔離器可以提供其他任何減震隔離器不能比擬的.好程度的隔離減震效果。通過(guò)附設外部?jì)庋b置可以提供更低的固有頻率。

2.高度控制精確：空氣彈簧是通過(guò)內部氣壓來(lái)調整運行高度?？諝鈴椈刹慌c其他部件之間產(chǎn)生靜態(tài)摩擦。在承載力發(fā)生變化的情況下，自動(dòng)調節系統壓力可以確保穩定的運行高度。

3.隔震效率穩定及.立承載減震.性：空氣減震隔離器是.一無(wú)二的，其系統固有頻率不會(huì )隨著(zhù)負荷大小而產(chǎn)生太大的變化。因此可以在有不均勻載荷的設備上每一安裝點(diǎn)上使用相同的空氣減震隔離器。

4.有效的防止共振：空氣彈簧減震系統可以被設計成兩種固有頻率，所以可以通過(guò)切換固有頻率來(lái)防止共振。

5.良好的水平穩定性：空氣彈簧具有良好的水平穩定性。

6.有效的減少噪音：空氣減震隔離器可以減少結構傳遞噪音，由于它沒(méi)有普通螺旋彈簧中產(chǎn)生的彈簧震動(dòng)，因此其自身不產(chǎn)生噪音。

二、空氣彈簧作為空氣減震隔離器的優(yōu)點(diǎn)：

1. 緊湊的原始高度：空氣行程調節器與普通的氣缸裝置相比，其外形短小，.小的空氣行程調節器可壓縮到45mm 的高度，而.大的三曲囊空氣行程調節器可壓縮到的高度僅為 122mm。

2.彎曲角度 30°：空氣行程調節器擁有.一無(wú)二的彎曲能力，它可通過(guò)一個(gè)弧線(xiàn)來(lái)保持行程而無(wú)需叉型接頭。彎曲能力可達到 30 度。

3.無(wú)需維護和潤滑，無(wú)需內部操縱桿或活塞：空氣行程調節器不像普通氣缸那樣有內部操縱桿、活塞或者滑動(dòng)式密封裝置。所以不存在普通缸式懸掛裝置的密封件易為灰塵損壞的問(wèn)題。

4.安裝簡(jiǎn)易：空氣行程調節器可以很容易的被安裝在狹小的空間里。這節省了安裝時(shí)間和費用。具有柔性.點(diǎn)的空氣行程調節器還可以補償由于施工過(guò)程中造成的地基高度不勻。

5.經(jīng)久的服役壽命：由于空氣行程調節器沒(méi)有滑動(dòng)式密封裝置，因此不像普通氣缸那樣易摩擦受損。并且空氣彈簧在卡車(chē)和公共汽車(chē)懸掛裝置上得到進(jìn)一步的應用，這種不利的環(huán)境條件下，其依然可以堅持數十萬(wàn)公里，其耐久性和使用壽命是值得信賴(lài)的。

6.允許.高 0.8Mpa 的工作壓力：空氣行程調節器內部含有 2 層或 4 層簾布層，以使其具有承受 0.8 Mpa 的內壓，因此承載能力大大增強。

7.低廉的成本：一般來(lái)講，在相同功能條件下，空氣行程調節器的初始成本是傳統氣動(dòng)或液壓缸成本的一半或更低。此初始成本的優(yōu)勢尤其體現在大規格的產(chǎn)品

注意：請不要在沒(méi)有任何限制的情況下給組件充氣。組件必須由懸架或其他適當的結構限制。不要超出設計手冊上推薦的壓力。不適當的使用或者充氣過(guò)量都會(huì )造成部件損壞以致性能破壞或者嚴重的人身.害

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