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為什么高端車(chē)型上裝備空氣懸架
來(lái)源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2019-04-29 11:30
高端車(chē)型上裝備空氣懸架的原因，主要就是由于貴，造價(jià)昂貴，維修也昂貴，關(guān)于普通車(chē)企來(lái)說(shuō)很難擔負這樣的制構本錢(qián)。由于空氣懸掛的制造構造相比普通的螺旋彈簧懸架系統要更為復雜，招致了它造價(jià)昂貴。而同時(shí)，由于構造復雜，其呈現缺陷的幾率和頻率也會(huì )高于傳統的螺旋彈簧懸架系統。而用空氣作為調整底盤(pán)高度的動(dòng)力來(lái)源，相關(guān)部件的密封性也是一個(gè)問(wèn)題，另外，假定頻繁地調整底盤(pán)高度，還有可能構成氣泵系統部分過(guò)熱，會(huì )大大縮短氣泵的運用壽命。
而由于它的構造過(guò)于復雜，關(guān)于它的調校是需求廠(chǎng)商具備很深的調校功底的，這也是為什么普通廠(chǎng)商不愿意去觸碰這一技術(shù)的緣由，國內做這方面開(kāi)發(fā)的廠(chǎng)商更是少之又少。而高端廠(chǎng)商大多有充足的車(chē)輛調校閱歷，因而高端車(chē)型運用空氣懸架也是道理之中。
當然，有弊也會(huì )有利。由于它能夠依據路況的不同來(lái)調整懸架的上下和軟硬，具備良好的經(jīng)過(guò)性，減震效果也比傳統懸架要突出，因而也被普遍用于救護車(chē)，大貨車(chē)，軍用車(chē)等特種車(chē)輛上。所以不少人是拿有沒(méi)有裝配空氣懸架來(lái)權衡一款車(chē)的優(yōu)秀，而作為民用的低端車(chē)目前是承當不起空氣懸架的本錢(qián)的。
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