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空氣彈簧防轉減振器結構的目的與功效

1.本實(shí)用新型屬于彈簧防轉技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空氣彈簧防轉減震結構。

背景技術(shù)：

2.空氣彈簧是一種彈簧彈簧裝配圖，在可伸縮的密閉容器中充入壓縮空氣，利用空氣的彈性作用，在使用過(guò)程中會(huì )發(fā)生扭曲，影響防振效果。

3.1、現有的彈簧減振結構在實(shí)際應用中不具備抗扭保護工作，會(huì )影響抗振效果。

4.2、現有的彈簧減振結構在實(shí)際應用中難以及時(shí)有效地保護彈簧的安全氣囊，存在安全隱患.

5.因此，鑒于此，對現有結構和不足之處進(jìn)行了研究和改進(jìn)彈簧裝配圖，以提供一種空氣彈簧防轉減震器結構，以達到更實(shí)用的目的。

技術(shù)實(shí)施要素：

6.為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種彈簧防轉減震器結構，以解決現有彈簧減震器結構不具備防轉功能的問(wèn)題。 -防扭工作會(huì )影響防震效果，對彈簧的安全氣囊很難起到及時(shí)有效的保護作用，存在安全隱患。

7.本實(shí)用新型的彈簧防轉減震結構的目的和效果是通過(guò)以下具體技術(shù)手段實(shí)現的：

8.一種彈簧防轉減震結構，包括保護機構；

9.保護機構主體采用內部空心膠囊結構設計，保護機構內部還安裝有防轉機構，防轉外部還設置了限位機構機制。限位柱主體為長(cháng)方體結構設計，限位柱通過(guò)防轉組件與導向組件鉸接。

10.進(jìn)一步，防轉機制包括：

11.空氣總成，空氣總成主體為彈簧，空氣總成安裝在連接環(huán)內側位置。

12.進(jìn)一步，保護機制包括：

13.罩蓋，罩蓋設計為內部有空腔的氣囊結構，罩蓋底側設計為貫通結構。

14.進(jìn)一步，防轉機制包括：

15.空氣總成，空氣總成主體為空氣彈簧，空氣總成安裝在連接環(huán)內側位置。

16.進(jìn)一步，保護機制包括：

17.連接環(huán)，連接環(huán)主體設計成環(huán)形結構，連接環(huán)安裝在蓋體外側，內側還安裝有防轉機構連接環(huán)的側面，連接環(huán)安裝在減震器本體上。