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氣囊減震技術(shù)
氣囊減震，它不同于震動(dòng)的間斷性和快速變化。振動(dòng)是指物體持續、重復地進(jìn)行連續的機械運動(dòng)。在測量的操作環(huán)境中，包括工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)和實(shí)驗室，振動(dòng)普遍存在。氣囊大型建筑物的振動(dòng)頻率一般為0.1~5Hz被動(dòng)減震技術(shù)將振動(dòng)影響降至可接受范圍定位，街道為15~100Hz，機械設備為10~200Hz，電氣設備為10~540Hz。測量依賴(lài)于可靠定位穩定性。氣囊環(huán)境振動(dòng)及設備振動(dòng)會(huì )引起被測樣品與測量的相對運動(dòng)，產(chǎn)生很多偏差，從而能夠降低測量結果的重復性。因此，需要選用減震技術(shù)，將震動(dòng)的影響降低到可接受的范圍內。
氣囊被動(dòng)減震是指在測量與振動(dòng)源之間增加彈性元件、元件和慣性元件，以減少震動(dòng)的影響。常見(jiàn)的被動(dòng)減震技術(shù)包括大理石減震、減震和氣浮減震，以及以上技術(shù)的組合。氣囊具有高密度、低熱膨脹系數和高硬度。氣囊不容易被環(huán)境因素改變。具有較好的減震和吸振性能。因此，常三坐標、影像測量?jì)x等各類(lèi)測量設備。減震選用減振墊作為。
氣囊主動(dòng)減震技術(shù)主動(dòng)減震技術(shù)是在測量和振動(dòng)源之間增加一個(gè)高靈敏度的，并驅動(dòng)裝置提供相反方向的位移和力，以一定的振動(dòng)影響，主動(dòng)減震技術(shù)一般包括被動(dòng)減震元件和主動(dòng)隔振器。主動(dòng)隔振器主要低頻（0.5~10Hz）外部振動(dòng)，而被動(dòng)減震元件則負責高頻振動(dòng)和支撐載荷。