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廣州市海均船舶：船用柴油機組防震BE-160橡膠減震器

上海松夏減震器有限公司為船用柴油機組介紹：廣州市海均船舶柴油機組采用BE-160橡膠減震器，BE型橡膠隔振器的固有頻率低，阻尼比適宜，橫向剛度高于垂向剛度，適用平置，倒置及側掛等多種安裝形式，平置使用時(shí)，橫向穩定性好。

廣州市海均船舶BE-160橡膠減震器介紹：

BE型橡膠隔振器由金屬與橡膠復合制成，金屬表面全部包復橡膠，能防止金屬銹蝕。產(chǎn)品具有耐油、耐海水、耐鹽霧和日照等，能滿(mǎn)足陸用、船用等各種環(huán)境條件，產(chǎn)品質(zhì)量指標達到美國有關(guān)軍用指標。

BE型橡膠隔振器的固有頻率低，阻尼比適宜，橫向剛度高于垂向剛度，適用平置，倒置及側掛等多種安裝形式，平置使用時(shí)，橫向穩定性好。當承受較大沖擊時(shí)，可自動(dòng)限位保護，同時(shí)對共振峰的仰制能力很強，對瞬態(tài)沖擊響應瞬時(shí)過(guò)度工況等引起的自振能迅速消失，設備不致出現任何晃動(dòng)，該產(chǎn)品在較寬的干擾頻率范圍內有相當明顯的隔振效果。能適用于各類(lèi)陸地、船用機械設備，如柴油機、風(fēng)機、水泵、空壓機、空調機、精密儀器儀表等中、小型機械設備的隔振。對有水平擾力的機械設備，使用本隔振器能取得良好的隔振效果。

柴油發(fā)電機組運行時(shí)，會(huì )產(chǎn)生很大的噪聲，主要由排氣噪聲、冷卻風(fēng)機噪聲、機械噪聲、燃燒噪聲和震動(dòng)等構成，這些噪聲可形成高達105 dB(A)的噪聲源，并向四周傳播、擴散，嚴重污染周邊環(huán)境，擾亂周邊人員的正常的工作和生活。通過(guò)噪聲治理措施----配置隔聲罩和進(jìn)、排風(fēng)消聲系統、排煙管兩級消聲器、隔聲檢查門(mén)、吸聲墻面、吸聲吊.等措施，能夠達到柴油發(fā)電機機的各項設計技術(shù)要求，確保達到環(huán)保標準的要求，噪聲控制在.環(huán)保標準范圍內，消除噪聲污染的隱患，使柴油發(fā)電機周?chē)辛己玫?、安靜的環(huán)境。

柴油發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油機產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：

1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機噪聲中能量.大的一種，其噪聲可達100 db以上，是發(fā)動(dòng)機總噪聲中.主要的組成部分。發(fā)電機工作時(shí)產(chǎn)生的排氣噪聲通過(guò)簡(jiǎn)易排氣管(發(fā)電機組原配排氣管)直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著(zhù)提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。

2、機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)部件在運轉過(guò)程中受氣體壓力和運動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的.點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結構震動(dòng)和噪聲。

3、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲會(huì )通過(guò)排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。

4、進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動(dòng)機的正常工作以及給機組本身創(chuàng )造良好的散熱條件。機組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機房，但同時(shí)機組的機械噪聲、氣流噪聲也會(huì )通過(guò)這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機房外面。

柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達到.標準(85db(a))。

發(fā)電機降噪.根本的辦法是從聲源著(zhù)手，采用一些常規的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是.有效的辦法。

1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組.主要的噪聲源，其.點(diǎn)是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用.制的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。

2、降低軸流風(fēng)機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風(fēng)機噪聲時(shí)，必須考慮兩個(gè)問(wèn)題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點(diǎn)，可選用阻性片式消聲器。

3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振

(1)、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后，剩下來(lái)的 主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀(guān)察室相連接的內墻觀(guān)察窗之外，其余窗戶(hù)均除去，所有孔、洞要密實(shí)封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機房門(mén)窗采用防火隔聲門(mén)窗。

(2)、進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。機房隔聲處理之后，要解決機房?jì)韧L(fēng)散熱問(wèn)題。進(jìn)風(fēng)口應與發(fā)電機組、排風(fēng)口設置在同一直線(xiàn)上。進(jìn)風(fēng)口應配以阻性片式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房?jì)冗M(jìn)出風(fēng)量自然達到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。

(3)、吸聲處理。機房?jì)瘸孛嫱獾奈鍌€(gè)壁面可作吸聲處理，根據發(fā)電機組的頻譜.性采用穿孔板共振吸聲結構。

(4)、室內空氣的交流。機房的良好隔聲，會(huì )使閉式水冷發(fā)電機組停機時(shí)機房?jì)鹊目諝獾貌坏綄α?，房?jì)鹊母邷匾嗖荒芗皶r(shí)降下來(lái)，可采用低噪聲軸流風(fēng)機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問(wèn)題。

(5)、機組隔振。發(fā)電機組安裝前，應嚴格按廠(chǎng)家提供的有關(guān)資料進(jìn)行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無(wú)法使廠(chǎng)界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現有發(fā)電機組，必須實(shí)測機組附近地面的振動(dòng)情況，如果振感明顯，則先要對發(fā)電機組進(jìn)行隔振處理。

4、地基振動(dòng)的傳遞噪聲。柴油機強烈的機械振動(dòng)可通過(guò)地基遠距離傳播到室外各處然后通過(guò)地面再幅射噪聲。

在有效的降低噪聲后，為使機房環(huán)境更加美觀(guān)及實(shí)用，通常墻面及吊.的吸聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝飾，同時(shí)合理配置照明系統等。

上海松夏減震器有限公司為船用柴油機組介紹：廣州市海均船舶柴油機組采用BE-160橡膠減震器，BE型橡膠隔振器的固有頻率低，阻尼比適宜，橫向剛度高于垂向剛度，適用平置，倒置及側掛等多種安裝形式，平置使用時(shí)，橫向穩定性好。