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空氣彈簧，橡膠空氣彈簧，空氣隔振器，氣動(dòng)執行機構，空氣彈簧工作原理是在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來(lái)實(shí)現

活塞桿的運動(dòng)。廣泛應用于商業(yè)汽車(chē)、巴士、軌道車(chē)輛、機器設備及建筑物基座的自調節式空氣懸掛。    你知道橡膠空氣彈簧的故障檢修處理常識嗎 ？

橡膠空氣彈簧系統在車(chē)輛行駛中出現輕微漏風(fēng)，在不影響制動(dòng)時(shí)，可不作處理，一次運行至終點(diǎn);若彈簧意外破裂、穿孔或漏風(fēng)嚴重時(shí)，在始發(fā)站須做甩車(chē)處理，在通過(guò)站須切斷故障彈簧所在轉向架的彈簧的風(fēng)源，時(shí)速120公里以下一次運行至終

點(diǎn)。切斷風(fēng)源時(shí)，沒(méi)有必要切斷整輛車(chē)的彈簧風(fēng)源，更沒(méi)有必要將此車(chē)做關(guān)門(mén)車(chē)處理。

 

在檢修時(shí)，對自密封式橡膠空氣彈簧，若發(fā)現上蓋與膠囊輕微漏風(fēng)，一般可不作處理，或將彈簧內氣排掉，然后重新充風(fēng)，漏風(fēng)現象一般可消除。對于在運用反復輕微漏風(fēng)和嚴重漏風(fēng)的橡膠空氣彈簧應分解檢查，必要時(shí)更換故障部件或整體更

換。 在運用中，膠囊與上蓋和下座接觸部位會(huì )產(chǎn)生相對滑動(dòng)摩擦，使膠囊表面出現磨損，嚴重時(shí)磨損至膠囊簾線(xiàn)層。尤其是橫向擺動(dòng)較大的轉向架，其彈簧膠囊與上蓋或下座邊緣接觸部分會(huì )出現磨損，檢修時(shí)應注意檢查。膠囊表面允許有局部

的輕微擦.和磨損，但若磨損至簾線(xiàn)層，則應更換新品。 

膠囊故障橡膠空氣彈簧在運用約一段時(shí)間后，由于膠囊長(cháng)期暴露在空氣中，受到臭氧、日曬、雨淋作用，以及檢修過(guò)程中，酸、堿、油漆等有機溶劑對膠囊的腐蝕，使膠囊外層橡膠表面會(huì )出現均勻、細微的裂紋，即龜裂。表面裂紋一般僅局限在

外層橡膠，其內層密封橡膠層也不會(huì )受到損壞。 

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