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空氣彈簧控制原理

 1.控制系統

空氣彈簧應用的伺服液壓油立即推動(dòng)汽柴油?？諝鈴椈稍鰤浩鞯囊簤簷C活塞桿和自動(dòng)排氣閥推動(dòng)電動(dòng)執行器活塞桿，相對應的油泵和自動(dòng)排氣閥的打開(kāi)由活塞桿往上推動(dòng)進(jìn)行。他們的推動(dòng)時(shí)間由電子計算機開(kāi)啟的控制閥操縱。

2.控制時(shí)鐘頻率

智能化柴油發(fā)動(dòng)機配備系統軟件取代傳統式汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的發(fā)動(dòng)機凸輪軸，收集確定油泵發(fā)動(dòng)機正時(shí)、排氣管門(mén)轉換發(fā)動(dòng)機正時(shí)、缸蓋運行閥發(fā)動(dòng)機正時(shí)、汽缸加油發(fā)動(dòng)機正時(shí)，完成對柴油發(fā)動(dòng)機各種各樣發(fā)動(dòng)機正時(shí)的智能控制系統。

3.空氣彈簧驅動(dòng)力伺服驅動(dòng)器油

軟件系統的機油通過(guò)6µm過(guò)濾裝置過(guò)慮。服務(wù)器運行前由2個(gè)電動(dòng)式柱塞泵液壓油缸充壓或在運轉時(shí)由3個(gè)液壓機柱塞泵液壓油缸充壓。3.0bar低電壓系統軟件的潤滑脂變壓至以上，經(jīng)調速閥、閥門(mén)等元器件平穩后變成穩壓管伺服驅動(dòng)器油，進(jìn)到液壓機操縱模塊各汽缸的真空電磁閥，隨后根據ECU（A和B）和各汽缸的CCU模塊操縱各汽缸的真空電磁閥，使伺服驅動(dòng)器油進(jìn)到各汽缸自動(dòng)排氣閥的液壓機模塊操縱開(kāi)啟度并關(guān)掉排氣管門(mén)，進(jìn)到各缸汽柴油增壓器的液壓機模塊開(kāi)展汽柴油增加壓力噴出，進(jìn)到各缸。

4.油泵排氣管門(mén)操縱定義

液壓機模塊中，驅動(dòng)力伺服驅動(dòng)器油進(jìn)到伺服驅動(dòng)器配油塊，受FIVA閥操縱，依據油泵和排氣管的發(fā)動(dòng)機正時(shí)，一路注入汽柴油增壓器底端。柴油發(fā)動(dòng)機的閘閥電源開(kāi)關(guān)，推動(dòng)空氣彈簧液壓機活塞桿和液壓機活塞桿。隨后伸出汽柴油柱塞泵開(kāi)展汽柴油增加壓力噴出，行程安排操縱合理；另一路注入自動(dòng)排氣閥電動(dòng)執行器推動(dòng)活塞桿底端，提高自動(dòng)排氣閥推動(dòng)活塞桿，根據齒輪油自動(dòng)排氣閥頂端的液壓機活塞桿。操縱自動(dòng)排氣閥的打開(kāi)和關(guān)掉。也有一種進(jìn)到汽缸噴油器的方法，作為汽缸油泵的驅動(dòng)力伺服驅動(dòng)器油。