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空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)、設計及懸掛系統的應用優(yōu)勢。

空氣彈簧簡(jiǎn)稱(chēng)氣囊，是在一個(gè)密封的容器中充入壓縮氣體(氣壓為 0.5-1Mpa) ，利用氣體的可壓縮性實(shí)現其彈簧作用的。

空氣彈簧就是利用空氣作為阻尼介質(zhì)，在上下運動(dòng)的時(shí)候壓縮受力，達到減震效果，類(lèi)似于活塞。

當振動(dòng)載荷量減小時(shí)，橡膠彈簧的高度升高，內腔容積增大，橡膠彈簧的剛度減小，內腔空氣柱的有效承載面積減小，此時(shí)橡膠彈簧的承載能力減小。

空氣彈簧按工作時(shí)的變形方式分為囊式 膜式混合式 囊式、膜式 混合式三種。

空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)：1. 可控制彈簧伸縮彈性系數;

2. 可調節負荷承載能力;

3. 容易實(shí)現的高度控制;

4. 減小摩擦;

5. 符合變化，但自然頻率基本不變。

空氣彈簧有鎖定系統和未鎖定系統。鎖定系統：氣囊若沒(méi)與氣源連接來(lái)控制高度或沒(méi)有氣閥裝置稱(chēng)為鎖定系統。該系統采用固定量的氣體作為彈性媒體。

未鎖定系統：氣囊通過(guò)高度控制或其它氣閥裝置與氣源連接稱(chēng)為未鎖定系統。無(wú)論是靜止或受壓時(shí)，氣囊可在設計操作高度保持相對同樣的體積?，F在這種系統.常用。在高度閥固定條件下，負載力和彈性系數是隨著(zhù)固定氣體的壓力的改變而變化的。

空氣彈簧設計中應該考慮的幾點(diǎn)：

①設計高度   ②工作壓力   ③比率    ④軸行程    ⑤阻尼    ⑥空氣彈簧的布置   

空氣彈簧廣泛應用于商業(yè)汽車(chē)、巴士、軌道車(chē)輛、機器設備及建筑物基座的自調節式空氣懸掛。

空氣懸掛的優(yōu)勢：空氣懸掛的基本技術(shù)方案主要包括內部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。與傳統鋼制汽車(chē)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，.重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根根據需要自動(dòng)調節。

空氣懸掛還將傳統的底盤(pán)升降技術(shù)融入其中，另外，空氣懸掛系統還能自動(dòng)保持車(chē)身水平高度，在任何載荷情況下，懸掛系統的彈簧和行程都是保持一定，從而使減震.性基本上不會(huì )受到影響。隨著(zhù)技術(shù)水平的不斷提高，空氣彈簧對應用車(chē)型也越來(lái)越廣泛。

上海松夏減震器有限公司主要生產(chǎn)空氣彈簧、橡膠空氣彈簧等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品型號豐富，種類(lèi)齊全，.的質(zhì)量保證，可見(jiàn)上海松夏減震器官方網(wǎng)站 或致電：021-60344211    18521350330