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減震器要想持久耐用，首先要選對減震器品牌，一個(gè)好的減震器廠(chǎng)家。

其次，減震器安裝要正確,安裝時(shí)不夠小心也是常見(jiàn)的原因之一。當車(chē)橋仍然懸空時(shí)，減振器和阻尼器不應該緊緊固定， 原因是：一旦車(chē)輛再次回到地面上，安裝點(diǎn)就無(wú)法再恰當地對齊了。這兩種情況都會(huì )對減振器和阻尼器的內部運作產(chǎn)生嚴重的影響，從而降低減震器的使用壽命。

再次，每個(gè)微小的事故都會(huì )導致減震器和阻尼器的安裝點(diǎn)位移， 從而使其不再?lài)澜z合縫。通常，活塞桿在這一過(guò)程中也會(huì )彎曲。由于變形，活塞桿表面鉻鍍層的一側會(huì )隨著(zhù)每一個(gè)行程而壓住導向單元和密封設備——最終會(huì )磨穿。這會(huì )導致密封件和活塞桿的強烈磨損， 大部分情況下 會(huì )漏油并因此降低減振器或阻尼器 的性能。

      為了避免上文描述的變形和缺陷，維修工廠(chǎng)應遵守一條簡(jiǎn)單的規則： 減振器或阻尼器只能在車(chē)輛車(chē)輪支撐住以后 ——或者當車(chē)輪用千斤頂等工具向上支撐起來(lái)之后才能上緊。同時(shí)，必須遵守規定的扭矩，不能過(guò)高或過(guò)低。

      最后也同樣重要的一條，在拉伸狀態(tài)下安裝減振器或阻尼器，或緊固螺栓過(guò)緊都可能會(huì )使連接段斷裂。為避免由于扭矩過(guò)大導致物料過(guò)度膨脹，必須遵守這一條規則。 即當進(jìn)行該工作時(shí) 不得使用套筒扳手。

      如果減振器/阻尼器不能吸收車(chē)身顛簸或制動(dòng)，那么在避讓時(shí)很難對車(chē)輛進(jìn)行控制。轉彎能力會(huì )變得不穩定，汽車(chē)會(huì )容易打滑。此外，減振器/阻尼器磨損對其他地方也有消極影響。輪胎和底盤(pán)部件，如拉桿球頭或者轉向設備會(huì )依次面臨更大的磨損。所以經(jīng)常檢查減震器的好壞對行駛的安全性及舒適性至關(guān)重要。