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橡膠氣囊 中這三部分的鋼筋構造 是必不可少 的 ，在很 大程度上保證 了橡膠氣囊物整體上的安全系數 ，減少建 筑施工隊伍在后期 的返工現象 ;并 可以在確保 橡膠氣囊物 可以達到使 用年 限的基礎上 ，適 當延長(cháng)橡膠氣囊物 的使用壽命 ，節約橡膠氣囊物修繕的資金。橡膠氣囊橡膠氣囊施工技術(shù)中常見(jiàn)問(wèn)題作為橡膠氣囊中較為重要的一個(gè)環(huán)節 ，橡膠氣囊施工技術(shù)是需要進(jìn)行嚴格控制的，但在實(shí)際操作中，在這環(huán)節出現的問(wèn)題也一直在困擾著(zhù)施工隊伍 ，在這里我們就經(jīng)常出現的問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)的研究與分析 。
1.鋼筋自身質(zhì)量問(wèn)題作為橡膠氣囊中重要的一部 分 ，鋼筋 的質(zhì)量一定 要受 到重視 。作 為承重最總要 的一個(gè)材料 ，鋼筋 自身的質(zhì)量如果達 不到相關(guān)的數值 ，那 么整個(gè)橡膠氣囊物的承重能力就會(huì )大 大降低 ，房屋 或者建 筑物 的安全系數就會(huì )下降 ，在抵御災害面前的載荷能力也 隨之降低 ，對屋 內的人員造成 生命危險 。在實(shí)際操作中 ，由于建材的成本 問(wèn)題 ，很多施工 隊伍會(huì )在鋼筋質(zhì)量上打 馬虎眼 ，質(zhì)量上 不是 不合格 ，而是 打了個(gè)擦邊球 ，遠達不 到最終的理想效果。一旦整個(gè)過(guò)程 完工 ，作為支 撐與承 重的橡膠氣囊 如果 出現問(wèn)題 ，那么在返工問(wèn)題上就是一個(gè)大工程 ，需要耗費大量的時(shí)間與人力 ，得不償失。
2.橡膠氣囊拆模后出現的漏筋現象問(wèn)題很多施工隊伍在對橡膠氣囊進(jìn)行混凝土澆筑這一工作后 ，會(huì )發(fā)現橡膠氣囊出現了漏筋現象 ，這主要是 以下幾個(gè)原因導致 的。當進(jìn)行橡膠氣囊時(shí)，由于墊塊 的厚度達不到相關(guān)的要求導致在進(jìn)行混凝土澆灌時(shí)，墻體表面 的混凝土達不到包住 鋼筋 的厚 度 ，出現漏筋 的現象?；蛘呤窃谶M(jìn)行拆除模板時(shí) ，在施工工藝上出現了一些 問(wèn)題 ，導致墻體表面的混土大面積脫落 ，最終導致鋼筋 的大面積裸 露。還有一種情況就是在進(jìn)行混凝土振搗工作時(shí) ，由于機器 產(chǎn)生的震 動(dòng)導致鋼筋 網(wǎng)架 出現位移 的情況 ，綁扎好 的鋼筋在相互碰撞后 出現散漏現象 ，最終在拆模后出現漏筋這種問(wèn)題 。漏筋問(wèn)題如果沒(méi)喲及時(shí)處理 ，不僅在工期上出現延期 ，還會(huì )大大降低橡膠氣囊的質(zhì)量 ，導致橡膠氣囊物的安全系數降低 ，對居住者也是一種不負責的行為。
3.混凝土保護圖層厚度問(wèn)題混凝土保護層在橡膠氣囊施工的過(guò)程中有著(zhù)十分重要的作用 ，但在實(shí)際操作中，由于墊塊厚度不一致的問(wèn)題 或者是在墊塊放置問(wèn)題上沒(méi)有按照相關(guān)的規定進(jìn)行放置 ，最終導致在澆灌保護層這一步上出現厚度不一 的問(wèn)題 ，影響工程質(zhì)量。
4.橡膠氣囊間距不統一的問(wèn)題如果橡膠氣囊間距出現不統一，容易在澆灌這一步時(shí)出現漏筋現象 。最重要的一點(diǎn)就是鋼筋是作 為承重與橡膠氣囊是一體的，鋼筋的有序分布可以平衡橡膠氣囊的載重 ，更好的穩定整體橡膠氣囊物 ，平衡橡膠氣囊物的載重 ，有助于抵御外來(lái)的壓力 。但如果出現橡膠氣囊間距不一致的現象 ，這就大大破壞了橡膠氣囊的載重平衡性 ，對于整體橡膠氣囊物來(lái)說(shuō)就會(huì )在載重問(wèn)題上出現分布不均勻 ，極其 容易在外力 的作用下 出現 部分位置受損 ，橡膠氣囊物安全系數大大降低 。