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橡膠氣囊是我國維修行業(yè)中的主流產(chǎn)業(yè)，由于現代機械化的發(fā)展和進(jìn)步，橡膠氣囊作為不可缺少的動(dòng)力部分，它在使用中經(jīng)常出現各種故障問(wèn)題，因此橡膠氣囊也就成了現代維修行業(yè)的主流產(chǎn)業(yè)之一。在橡膠氣囊過(guò)程中會(huì )遇到各種不同的問(wèn)題，不同的問(wèn)題有不同的對待方式，下面就列舉幾點(diǎn)大家日常橡膠氣囊中遇到的問(wèn)題，幫大家詳細的解決和判斷故障問(wèn)題。橡膠氣囊中，多數人都會(huì )認為橡膠氣囊溫度往往存在怕高不怕低的情況，其實(shí)，橡膠氣囊溫度低時(shí)危害性也很大。在汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中規定的常溫下行駛，可以保證橡膠氣囊的使用壽命。
另外，橡膠氣囊需要專(zhuān)業(yè)的維修人員來(lái)進(jìn)行，一些不懂電機結構的人盲目拆掉橡膠氣囊節溫器的話(huà)，這對電機的性能會(huì )造成很大的影響。如果由于橡膠氣囊溫度過(guò)高而盲目拆卸節溫器，則冷卻液只能在大循環(huán)中使用，冷卻強度無(wú)法調節。很難確保橡膠氣囊在適當的溫度下工作。相反，橡膠氣囊經(jīng)常在低溫下工作，導致橡膠氣囊功率下降，磨損加速，油耗增加。如果橡膠氣囊恒溫器檢修或更換，橡膠氣囊溫度仍然很高，則應在冷卻系統的其他部分修理恒溫器，不能拆卸。
橡膠氣囊怠速溫升現象也會(huì )出現在橡膠氣囊過(guò)程中：怠速溫升時(shí)，由于轉速低，油橡膠氣囊不能將潤滑油快速壓入潤滑面，油壓低。使橡膠氣囊運動(dòng)部件處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài);由于低溫霧化不良，燃油不燃燒。燃油進(jìn)入曲軸箱，沖走氣缸壁上的油膜，也會(huì )加速零件的磨損。因此，橡膠氣囊啟動(dòng)幾秒鐘后，采用快速怠速加熱溫度，改善橡膠氣囊的潤滑狀況。