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近年來(lái)，橡膠氣囊行業(yè)的價(jià)格戰開(kāi)始“曲終人散”，企業(yè)開(kāi)始四處“分疆擴土”，渠道下沉，無(wú)序的擴張也讓企業(yè)疲憊不堪。品牌競爭、渠道競爭已成了企業(yè)深耕之地?，F階段，行業(yè)洗牌仍在繼續，橡膠氣囊企業(yè)唯有找到自身核心競爭力才能“摸到好牌”。一線(xiàn)品牌渠道建設成首要問(wèn)題行業(yè)發(fā)展到今天各品牌對終端的要求越來(lái)越高，店面從原來(lái)最初的百來(lái)平方到今天動(dòng)則幾百平方甚至上千平方都不足為奇，可見(jiàn)對經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)力的要求可見(jiàn)越來(lái)越高。一線(xiàn)品牌這兩年的跑馬圈地基本上都完成了品牌渠道的初步建立。
但這兩年利潤越來(lái)越低的局面下投資這個(gè)行業(yè)的人也相應減少。后進(jìn)入該行業(yè)的品牌要發(fā)展首先就面臨著(zhù)建立渠道這第一道難題，若想發(fā)展如沒(méi)有渠道資源那將是天方夜譚。盈利模式遇瓶頸 品牌營(yíng)銷(xiāo)待規劃行業(yè)的發(fā)展在前幾年基靠代理商個(gè)人在當地自由發(fā)展，品牌廠(chǎng)家對終端的營(yíng)銷(xiāo)規劃并不嚴謹且支持力度不大。隨著(zhù)品牌競爭日益激烈品牌的盈利模式顯得越來(lái)越重要，單靠經(jīng)銷(xiāo)商個(gè)人單槍匹馬頂多做到三四百萬(wàn)的銷(xiāo)售額再往上增長(cháng)基本不太可能。盈利模式主要體現在品牌營(yíng)銷(xiāo)的規劃、成本的核算、費用的控制以及服務(wù)。企業(yè)服務(wù)體系待建立做好客戶(hù)服務(wù)是每一個(gè)品牌每天都在不斷吶喊的口號，然而沒(méi)有體系和系統的去做客情的維護所有的口號那都是蒼白無(wú)力的。
服務(wù)在行業(yè)就是想客戶(hù)之所想、急客戶(hù)之所急，弊端就是周期長(cháng)要想做好這個(gè)行業(yè)的服務(wù)唯有“速度”，在最短的時(shí)間內處理客戶(hù)的問(wèn)題。服務(wù)體系的建立是從目標客戶(hù)—意向客戶(hù)—準客戶(hù)—成交客戶(hù)—使用客戶(hù)—老客戶(hù)—忠誠客戶(hù)整個(gè)客戶(hù)鏈來(lái)建立不同階段采用不同的方式對客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)，讓消費者無(wú)時(shí)不刻都被品牌的每一個(gè)細節所感動(dòng)。在產(chǎn)品同質(zhì)化不斷加劇的市場(chǎng)競爭狀態(tài)下，要想做好品牌只有自己與眾不同的核心競爭點(diǎn)方能有贏(yíng)得市場(chǎng)的機會(huì )。