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軌道交通車(chē)輛空氣彈簧

來(lái)源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間:2021-06-21 14:35

軌道交通車(chē)輛空氣彈簧
氣動(dòng)彈簧裝置是利用氣動(dòng)元件的有效變形來(lái)吸收管道、氣動(dòng)或容器因熱膨脹冷縮等原因引起的尺寸變化的一種氣動(dòng)彈簧裝置,屬于氣動(dòng)彈簧元件范疇。能吸收軸向、橫向和角向位移。由于不同類(lèi)型的空氣彈簧形式不同,主要有軸向、橫向、角向以及組合空氣彈簧方式。對于同時(shí)有多個(gè)位移的空氣彈簧,需要合成多個(gè)位移,以求總等效軸向位移,而檢測則是總等效軸向位移。這就是說(shuō),空氣彈簧公稱(chēng)位移檢測就是總等效軸向位移檢測。疲勞壽命對于空氣彈簧來(lái)說(shuō),是其品質(zhì)和使用年限的關(guān)鍵,如何保證其疲勞壽命達到使用標準?從空氣彈簧失效類(lèi)型以及它的原因分析可以看出,空氣彈簧的平面穩定性、周向穩定性和耐腐蝕性能都與它的位移量和疲勞壽命相關(guān)。疲勞壽命太短,會(huì )使空氣彈簧的穩定性降低,耐腐蝕能力降低??諝鈴椈傻钠趬勖欢ㄒ龅骄_,否則就會(huì )導致嚴重的事故發(fā)生。所以作為空氣彈簧生產(chǎn)廠(chǎng)家,對每批空氣彈簧都要做疲勞壽命測試。
軌道交通車(chē)輛空氣彈簧
松夏詳析空氣彈簧疲勞壽命的測試標準:
1、氣簧試驗應在專(zhuān)用的氣簧疲勞試驗臺上進(jìn)行,氣簧疲勞試驗臺應保證能約束氣簧的壓力推力和位移反力,并能保證循環(huán)位移能與氣簧的軸線(xiàn)同軸。
2、空氣彈簧試驗空氣彈簧應為所有其他型式檢驗項目合格的空氣彈簧,波數不得少于三個(gè)。試件中其他部件的結構可根據空氣彈簧試驗裝置進(jìn)行設計,以符合空氣彈簧的試驗要求??諝鈴椈傻脑囼灲橘|(zhì)可為自來(lái)水、壓縮空氣、惰性氣體及油等。對于空氣彈簧設計溫度低于材料姍變溫度的膨脹節,空氣彈簧試驗溫度為室溫。
空氣彈簧試驗的壓力與設計壓力相等,空氣彈簧試驗時(shí)的壓力波動(dòng)值不大于空氣彈簧試驗壓力的士0%空氣彈簧試驗的循環(huán)位移為軸向位移,空氣彈簧試驗的循環(huán)位移范圍為設計的軸向位移或設計的相當軸向位移。氣簧試驗的循環(huán)速率應以所需的時(shí)間確定,在每圈內均勻分布位移,且不超過(guò)25mm/s,在達到氣簧試驗循環(huán)次數59的規定后,目測檢查氣簧表面,結果應符合59的要求。氣簧在正常工作時(shí),吸收系統的位移而產(chǎn)生位移變形,同時(shí)還應保證一定次數的正常安全工作位移循環(huán)。所以在設計中,空氣彈簧會(huì )根據每一波可承受的位移大小,設計出一定數量的波紋,當每一波均承受位移荷載且無(wú)局部超負荷時(shí),就能正常工作。在合理的設計條件下,可保證一定的工作位移周期壽命。
空氣彈簧
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