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空氣彈簧懸掛系統

來(lái)源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2021-07-06 15:07

空氣彈簧懸掛系統

空氣彈簧懸掛系統的固有頻率約為1z，相當于一個(gè)低通濾波器，有效隔離了結構的高頻振動(dòng)空氣彈簧氣囊作用，保證了軌道車(chē)輛的平穩運行。另外空氣彈簧的內壓會(huì )隨著(zhù)車(chē)身的負載而變化。當車(chē)身質(zhì)量增加時(shí)，空氣彈簧的內壓相應下降，使空氣彈簧的撓度也急劇下降軌道車(chē)輛轉向架的關(guān)鍵技術(shù)之空氣彈簧懸掛系統應用與研究，從而保證車(chē)輛在不同載荷下具有相同的固有頻率。因此，空氣彈簧對于固有頻率較低且恒定的高速列車(chē)尤為重要。

空氣彈簧懸掛系統?？諝鈴椈珊弯搹椈煞謩e使用二氧化碳和金屬作為振動(dòng)的傳遞介質(zhì)?？諝鈴椈蓺饽液蛻毕鹉z彈簧中的二氧化碳可以有效吸收高頻振動(dòng)，降低噪音。由于二級懸掛不止在車(chē)內，空氣彈簧出色的降噪功能無(wú)疑會(huì )在很大程度上提升乘客的舒適度。

低橫向偏轉和大排量?？諝鈴椈沙錾臋M向特性是無(wú)抖動(dòng)軌枕轉向架出現的重要誘因，由于軌道貨車(chē)需要具有較低的縱向固有頻率和良好的曲線(xiàn)通過(guò)性能，因此要求二級懸掛具有較低的剛度值和較大的縱向位移。 空氣彈簧型不僅縱向撓度值低，而且允許縱向位移大（60～120）?？諝鈴椈尚蛙壍镭涇?chē)轉向架的安裝消除了搖臺裝置，進(jìn)一步取消了枕梁，簡(jiǎn)化了轉向架結構，降低了轎廂本身的質(zhì)量。因此，采用空氣彈簧懸掛系統的無(wú)枕轉向架是現代高速客車(chē)、高速客車(chē)和城軌車(chē)輛的發(fā)展趨勢。

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