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NORGREN諾冠M/31061空氣彈簧控制系統(tǒng)

來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間：2023-02-15 10:22

伴隨著別的有關(guān)高新科技的高速發(fā)展，空氣彈簧控制系統(tǒng)經(jīng)歷過2次轉(zhuǎn)型，經(jīng)歷過機(jī)械設(shè)備控制、電子器件控制和智能控制三個發(fā)展階段?？墒?，不管是哪一種控制系統(tǒng)，一般都包含三個子模塊：增壓系統(tǒng)（氣動閥門）、控制部件（包含手機(jī)軟件）和保險裝置（確保空氣彈簧的正常運轉(zhuǎn)）。

三個控制系統(tǒng)的氣動閥門和保險裝置與不同類型的控制部件會有明確的差別，但是它們其根本的差別是控制部件。針對機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)，其控制部件通常是高度控制閥，用以全自動給空氣彈簧打氣和排氣管，以控制空氣彈簧的高度；與機(jī)械設(shè)備空氣彈簧控制系統(tǒng)對比，電子器件空氣彈簧控制系統(tǒng)往前邁開了一大步，這是一個質(zhì)的變化。

它也運用電子器件操作器（ECU）收集來源于各種各樣感應(yīng)器信號，剖析數(shù)據(jù)信號并把控制數(shù)據(jù)信號發(fā)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)（通常是各種各樣繼電器），進(jìn)而控制空氣彈簧；智能化控制系統(tǒng)是在電子控制系統(tǒng)的前提下，借助當(dāng)代全自動控制基礎(chǔ)理論研發(fā)的。主要是針對ECU手機(jī)軟件開展改良。它不但可以控制空氣彈簧的高度和彎曲剛度，也可以利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等控制技術(shù)性來控制空氣彈簧的非線性特性。

空氣彈簧系統(tǒng)在輕軌列車上的應(yīng)用

空氣彈簧系統(tǒng)在輕軌列車上的應(yīng)用城市輕軌電車在城市地面，地下或高架線路上運行，要求低噪聲，良好的振動性能，并且能夠適應(yīng)車輛負(fù)載的變化，空氣彈簧已經(jīng)廣泛使用四方已經(jīng)開…

200142H-2空氣彈簧高頻振動篩用減震器圖片

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Yokohama日本橫濱CZF-600-2空氣彈簧的控制系

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DUNLOP鄧祿普2? x 2空氣彈簧使用基礎(chǔ)上的特

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