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橡膠氣囊是橡膠氣囊垂直和水平的主承重結構!都是結構墻的 重要部分 橡膠氣囊物的墻體處于正確位置的時(shí)候!所形成的結構就 會(huì )影響橡膠氣囊結構的抵抗水平! 還可以對橡膠氣囊的空間結構進(jìn)行劃 分 橡膠氣囊所框架結構的!用鋼板代替梁柱起到加固的作用! 對于各種載荷引起的內力都可以承受 在控制結構的縱向力和水 平力上都可以發(fā)揮作用 現代高層橡膠氣囊的結構中!橡膠氣囊是 重要的結構形式。高層橡膠氣囊橡膠氣囊的種類(lèi)高層橡膠氣囊的橡膠氣囊墻類(lèi)別是按照墻上洞口的規格$數量及洞口 的排列方式劃分的!主要包括的種類(lèi)如下!(一)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的整體墻當沒(méi)有門(mén)、窗孔，只有少量的小孔的時(shí)候!孔的存在可以被忽略這種橡膠氣囊就是整體橡膠氣囊墻，也被簡(jiǎn)單地稱(chēng)為%整體 墻& 當墻體上的門(mén)窗面積總和沒(méi)有達到橡膠氣囊墻側面積的五分之 一的時(shí)候! 孔與孔之間的凈距離超過(guò)洞口邊緣的規格的時(shí)候!就 是整體墻
(二)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的小開(kāi)口整體墻窗洞口的規格大于整面墻!墻肢就會(huì )發(fā)生局部彎曲!此時(shí)產(chǎn) 生的截面法向應力就是將整體彎知直線(xiàn)分布疊加到墻肢局部彎 知應力上!形成了彎曲型的變形!此即為小開(kāi)口整體墻 !
(三)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的聯(lián)肢橡膠氣囊墻當橡膠氣囊墻的開(kāi)口面積非常大的時(shí)候!就會(huì )破壞橡膠氣囊墻的完整 性!墻肢的剛度要超過(guò)連梁的剛度 在在橫梁中間有一個(gè)抗彎點(diǎn)! 如果截面的正常應力無(wú)法由平面部分承擔! 就會(huì )出現橡膠氣囊墻變 形!此時(shí)彎曲型橡膠氣囊過(guò)渡到剪切型的橡膠氣囊!各墻墻 的單獨效應就會(huì )發(fā)揮出來(lái) 多肢橡膠氣囊墻通過(guò)剛性耦合梁連接在一 起!就形成了橡膠氣囊中的聯(lián)肢橡膠氣囊墻 !
(四)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的框支橡膠氣囊墻當高層橡膠氣囊橡膠氣囊墻的底層滿(mǎn)足大空間需要的時(shí)候!通過(guò)轉換 柱和轉換梁來(lái)實(shí)現框架節點(diǎn)的使用 當上部橡膠氣囊墻受到支撐的時(shí) 候!就形成了框架'支撐橡膠氣囊墻(五)高層橡膠氣囊橡膠氣囊的壁式框架當橡膠氣囊墻開(kāi)孔面積較大時(shí)!墻肢長(cháng)度就會(huì )相對短一些!墻肢 的剛度和連梁的剛度之間存在著(zhù)相相似!就會(huì )形成剪切型的橡膠氣囊 墻結構 從力學(xué)的角度而言!且性能上與框架結構更接近!這就是 壁式框架